& nbsphaul flyreiser.
Men nye retningslinjer fra en ledende leger gruppen foreslår klassen du sitter i på et fly kan ikke øke DVT risiko, men din nærhet til midtgangen makt.
Sittende i en vindusplass
er
en risikofaktor for DVT, American College of Chest Physicians (ACCP) advarer i sin nye rådgivende, uavhengig av om det er i økonomien eller første klasse.
«DVT risiko har ingenting å gjøre med økonomi klasse,» sier Dr. Gordon H. Guyatt, leder av ACCP panelet som utarbeidet de nye retningslinjene. «Virkelig, er det bevis på at faktisk hvor du sitter er egentlig ikke et problem. Det er hvor mye du beveger deg rundt. Og hvis du er i et vindu sete du er nok mer villig til å sitte i lange perioder være ubehagelig fordi du er motvillige til å gjøre noen andre trekk for å slippe deg ut. «
de nye anbefalingene er publisert i februarutgaven av
CHEST
.
DVTs er blodpropper som vanligvis forekommer i bena. De kan bli spesielt farlig hvis de reiser gjennom blodet til lungene, der de kan danne potensielt dødelige lungeemboli.
De gjeldende retningslinjer, som er godkjent av et bredt spekter av amerikanske medisinske foreninger, er den niende i en rekke ACCP oppdaterer om saken. De ble utarbeidet etter at panelet i stor utstrekning anmeldt funn fra relevante studier publisert siden forrige oppdatering i 2008.
Long-haul immobilitet ikke øke DVT risiko, bemerket ekspertene. Men som ACCP panel siktet gjennom bevisene, fant de ikke grunnlag for begrepet «økonomi klasse syndrom.» Snarere kan folk i et vindussete være mer nølende til å stå opp og gå rundt -., Og som kan øke sine sjanser for en DVT
Likevel, «den første tingen å si er at hvis du er en frisk person bør du egentlig ikke bekymre deg om DVT fordi risikoen – selv på en langsiktig flytur – er betydelig mindre enn én av tusen, «sa Guyatt, som også er professor ved institutt for klinisk epidemiologi og biostatistikk ved McMaster University i Hamilton, Ontario, Canada. «Så disse retningslinjene er for de som har mer enn en normal risiko. For de som har hatt en blodpropp før, eller en abnormitet av deres koagulasjonssystemet, eller funksjonshemming som påvirker mobilitet. Eller hvis du er overvektig eller har aktiv kreft.»
i tillegg til disse risikofaktorene, sier ACCP at flypassasjerer som er eldre, gravide, ta supplerende østrogen (inkludert p-piller) eller nylig gjennomgikk kirurgi og /eller traumer også overfor en høyere enn normal risiko for DVT.
Bortsett fra sitte betraktninger retningslinjene foreslår også at folk på flyreiser som varer seks timer eller mer bevege seg ofte, og strekke sine leggen.
Høyere risiko enkeltpersoner bør også bruke graderte kompresjonsstrømper som strekker seg under kneet. Guyatt sa det «ville være gal» for passasjerer ved normal risiko for å bære slike strømper, og ACCP retningslinjer spesifikt argumentere mot bruken av friske passasjerer.
Retningslinjene også generelt fraråde å ta av aspirin og /eller antikoagulasjonsbehandling medisiner for den spesifikke hensikt å senke DVT risiko. Når det er sagt, de med svært høy risiko oppfordres til å konsultere sine leger for å veie fordeler og ulemper med slike legemidler.
For hans del, Dr. Christopher Cannon, en kardiolog ved Brigham and Women Hospital i Boston , sa den nye DVT retningslinjer «gjør åpenbart god følelse.»
«få opp en gang hver time eller to i løpet av en lang flytur og gå opp og ned midtgangen er det du ønsker å gjøre,» han bemerket. «Det handler ikke om klasse og liten ekstra rom du får i virksomheten. Det handler om å sitte ved vinduet og ser over på fyren sover ved siden av deg og tro at du vil vente i stedet for å stå opp. Det er problemet.»
«jeg vil også legge til at alt dette vil også gjelde for personer som tar lange bilturer,» Cannon sa. «Jeg har hatt tonnevis av folk kjører hjem på lange bilturer som har hatt problemer med DVT. Derav vekt på mobilitet. Det handler om å sørge for at du får opp eller komme seg ut og bevege seg.»
